1 015nm
parcourus
981nm
en ligne droite
2 h 37
temps de bloc
138fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 25 mai 2025 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 777-300ER Air Canada (C-FIVX | 2018) B77W |
| Immatriculation | C-FIVX |
| Numéro de vol | 773 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 13:58 |
|---|---|
| Décollage | 14:04 |
| Atterrissage | 16:28 |
| Arrivée à la porte | 16:35 |
| Temps de bloc | 2 h 37 |
Carburant et masses
| Au départ | 60 794 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 23 043 lb |
| Consommé | 35 937 lb |
| Masse au décollage | 517 474 lb |
| Masse à l'atterrissage | 481 537 lb |
| Charge utile | 87 920 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 138 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 129 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,51 G / 0,75 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier