746nm
parcourus
728nm
en ligne droite
2 h 31
temps de bloc
231fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 27 juin 2025 |
|---|---|
| Pilote | Jonathan G. |
| Appareil | Cockspur PH100 Factory 1 100 |
| Immatriculation | N353SB |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 14:43 |
|---|---|
| Décollage | 14:54 |
| Atterrissage | 17:14 |
| Arrivée à la porte | 17:15 |
| Temps de bloc | 2 h 31 |
Carburant et masses
| Au départ | 2 746 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 1 301 lb |
| Consommé | 1 389 lb |
| Masse au décollage | 9 925 lb |
| Masse à l'atterrissage | 8 536 lb |
| Charge utile | 340 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 231 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 88 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,58 G / 0,47 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier