219nm
parcourus
216nm
en ligne droite
0 h 57
temps de bloc
1 552fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 2 juil. 2025 |
|---|---|
| Pilote | Michel L. |
| Appareil | A310 A310 |
| Immatriculation | ML18 |
| Numéro de vol | 1907 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 06:53 |
|---|---|
| Décollage | 06:56 |
| Atterrissage | 07:42 |
| Arrivée à la porte | 07:50 |
| Temps de bloc | 0 h 57 |
Carburant et masses
| Au départ | 42 961 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 34 258 lb |
| Consommé | 8 386 lb |
| Masse au décollage | 219 207 lb |
| Masse à l'atterrissage | 210 821 lb |
| Charge utile | 0 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 1 552 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 139 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 2,42 G / 0,45 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Décrochage 7 s