1 066nm
parcourus
1 005nm
en ligne droite
2 h 42
temps de bloc
138fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 13 juil. 2025 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 777-300ER Air Canada (C-FIVX | 2018) B77W |
| Immatriculation | C-FIVX |
| Numéro de vol | 773 |
| Jour ou nuit | Nuit |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:36 |
|---|---|
| Décollage | 02:54 |
| Atterrissage | 05:12 |
| Arrivée à la porte | 05:19 |
| Temps de bloc | 2 h 42 |
Carburant et masses
| Au départ | 56 820 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 20 011 lb |
| Consommé | 34 451 lb |
| Masse au décollage | 488 997 lb |
| Masse à l'atterrissage | 454 546 lb |
| Charge utile | 64 011 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 138 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 118 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,20 G / 0,78 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier