1 228nm
parcourus
1 153nm
en ligne droite
2 h 45
temps de bloc
321fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 21 juil. 2025 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | Airbus A350-900 Air Canada GLAX A350-900 |
| Immatriculation | N359SB |
| Numéro de vol | 350 |
| Jour ou nuit | Nuit |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:35 |
|---|---|
| Décollage | 02:44 |
| Atterrissage | 05:18 |
| Arrivée à la porte | 05:20 |
| Temps de bloc | 2 h 45 |
Carburant et masses
| Au départ | 42 503 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 10 947 lb |
| Consommé | 30 345 lb |
| Masse au décollage | 422 181 lb |
| Masse à l'atterrissage | 391 835 lb |
| Charge utile | 72 000 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 321 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 133 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,28 G / 0,78 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier