1 067nm
parcourus
1 007nm
en ligne droite
2 h 41
temps de bloc
87fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 2 août 2025 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-700 United Airlines (N25705 | 2010 | Merger) B737 |
| Immatriculation | N25705 |
| Numéro de vol | 737 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:40 |
|---|---|
| Décollage | 02:50 |
| Atterrissage | 05:11 |
| Arrivée à la porte | 05:21 |
| Temps de bloc | 2 h 41 |
Carburant et masses
| Au départ | 18 477 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 6 462 lb |
| Consommé | 11 300 lb |
| Masse au décollage | 125 874 lb |
| Masse à l'atterrissage | 114 574 lb |
| Charge utile | 24 809 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 87 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 117 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,62 G / 0,46 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier