857nm
parcourus
783nm
en ligne droite
2 h 28
temps de bloc
245fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 21 sept. 2025 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-700 Air Inuit B737 |
| Immatriculation | C-GFFM |
| Numéro de vol | 737 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:54 |
|---|---|
| Décollage | 03:05 |
| Atterrissage | 05:19 |
| Arrivée à la porte | 05:22 |
| Temps de bloc | 2 h 28 |
Carburant et masses
| Au départ | 21 248 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 7 527 lb |
| Consommé | 13 115 lb |
| Masse au décollage | 139 252 lb |
| Masse à l'atterrissage | 126 136 lb |
| Charge utile | 35 389 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 245 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 113 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,49 G / 0,64 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier