133nm
parcourus
126nm
en ligne droite
0 h 36
temps de bloc
964fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 28 sept. 2025 |
|---|---|
| Pilote | Michel L. |
| Appareil | A310 A310 |
| Immatriculation | ML18 |
| Numéro de vol | 007 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 15:17 |
|---|---|
| Décollage | 15:25 |
| Atterrissage | 15:50 |
| Arrivée à la porte | 15:54 |
| Temps de bloc | 0 h 36 |
Carburant et masses
| Au départ | 43 291 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 36 181 lb |
| Consommé | 6 038 lb |
| Masse au décollage | 218 826 lb |
| Masse à l'atterrissage | 212 788 lb |
| Charge utile | 0 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 964 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 174 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 2,17 G / 0,31 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
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