870nm
parcourus
807nm
en ligne droite
2 h 17
temps de bloc
109fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 3 oct. 2025 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | Airbus A320 Neo Frontier-BEAR (A32NX Converted) A20N |
| Immatriculation | N/D |
| Numéro de vol | FFT2683 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:12 |
|---|---|
| Décollage | 02:20 |
| Atterrissage | 04:26 |
| Arrivée à la porte | 04:29 |
| Temps de bloc | 2 h 17 |
Carburant et masses
| Au départ | 15 391 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 6 436 lb |
| Consommé | 8 570 lb |
| Masse au décollage | 134 708 lb |
| Masse à l'atterrissage | 126 137 lb |
| Charge utile | 25 900 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 109 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 117 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,28 G / 0,82 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier