874nm
parcourus
854nm
en ligne droite
2 h 30
temps de bloc
155fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 14 oct. 2025 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | Airbus A320 Neo Frontier-WATSON (A32NX Converted) A20N |
| Immatriculation | N/D |
| Numéro de vol | FFT1991 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:01 |
|---|---|
| Décollage | 02:08 |
| Atterrissage | 04:27 |
| Arrivée à la porte | 04:32 |
| Temps de bloc | 2 h 30 |
Carburant et masses
| Au départ | 17 112 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 7 224 lb |
| Consommé | 9 483 lb |
| Masse au décollage | 135 502 lb |
| Masse à l'atterrissage | 126 019 lb |
| Charge utile | 24 983 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 155 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 119 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,33 G / 0,84 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier