274nm
parcourus
263nm
en ligne droite
1 h 05
temps de bloc
1 521fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 23 oct. 2025 |
|---|---|
| Pilote | Michel L. |
| Appareil | A310 A310 |
| Immatriculation | ML18 |
| Numéro de vol | 007 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 11:32 |
|---|---|
| Décollage | 11:42 |
| Atterrissage | 12:30 |
| Arrivée à la porte | 12:37 |
| Temps de bloc | 1 h 05 |
Carburant et masses
| Au départ | 43 038 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 36 489 lb |
| Consommé | 5 297 lb |
| Masse au décollage | 218 724 lb |
| Masse à l'atterrissage | 213 427 lb |
| Charge utile | 0 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 1 521 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 130 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 2,52 G / -0,89 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Plein en vol Décrochage 14 s