880nm
parcourus
677nm
en ligne droite
2 h 41
temps de bloc
128fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 26 déc. 2025 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 777-300ER Cathay Pacific (B-KQU | 2020) B77W |
| Immatriculation | B-KQU |
| Numéro de vol | 773 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 03:56 |
|---|---|
| Décollage | 04:07 |
| Atterrissage | 06:29 |
| Arrivée à la porte | 06:38 |
| Temps de bloc | 2 h 41 |
Carburant et masses
| Au départ | 52 449 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 15 201 lb |
| Consommé | 35 015 lb |
| Masse au décollage | 491 031 lb |
| Masse à l'atterrissage | 456 016 lb |
| Charge utile | 69 935 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 128 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 125 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,34 G / 0,74 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier