1 825nm
parcourus
1 584nm
en ligne droite
4 h 49
temps de bloc
82fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 19 janv. 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-700 Air Canada (C-GEBA | 2022 | Fictional) B737 |
| Immatriculation | C-GEBA |
| Numéro de vol | 737 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 14:13 |
|---|---|
| Décollage | 14:27 |
| Atterrissage | 19:01 |
| Arrivée à la porte | 19:03 |
| Temps de bloc | 4 h 49 |
Carburant et masses
| Au départ | 32 821 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 7 697 lb |
| Consommé | 25 755 lb |
| Masse au décollage | 147 149 lb |
| Masse à l'atterrissage | 121 394 lb |
| Charge utile | 30 559 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 82 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 110 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,27 G / 0,65 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier