325nm
parcourus
273nm
en ligne droite
1 h 07
temps de bloc
106fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 25 févr. 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-700 Air Canada (C-GEBA | 2022 | Fictional) B737 |
| Immatriculation | C-GEBA |
| Numéro de vol | 737 |
| Jour ou nuit | Nuit |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 03:48 |
|---|---|
| Décollage | 03:53 |
| Atterrissage | 04:48 |
| Arrivée à la porte | 04:55 |
| Temps de bloc | 1 h 07 |
Carburant et masses
| Au départ | 11 200 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 6 461 lb |
| Consommé | 5 024 lb |
| Masse au décollage | 120 189 lb |
| Masse à l'atterrissage | 115 165 lb |
| Charge utile | 24 579 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 106 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 112 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,28 G / 0,80 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier