616nm
parcourus
573nm
en ligne droite
2 h 00
temps de bloc
43fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 14 mars 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-700 Air Canada (C-GEBA | 2022 | Fictional) B737 |
| Immatriculation | C-GEBA |
| Numéro de vol | 737 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:49 |
|---|---|
| Décollage | 02:54 |
| Atterrissage | 04:42 |
| Arrivée à la porte | 04:50 |
| Temps de bloc | 2 h 00 |
Carburant et masses
| Au départ | 16 873 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 7 794 lb |
| Consommé | 9 485 lb |
| Masse au décollage | 131 794 lb |
| Masse à l'atterrissage | 122 309 lb |
| Charge utile | 30 559 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 43 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 94 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,31 G / 0,71 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier