501nm
parcourus
422nm
en ligne droite
1 h 38
temps de bloc
177fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 15 mars 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-700 Air Canada (C-GEBA | 2022 | Fictional) B737 |
| Immatriculation | C-GEBA |
| Numéro de vol | 737 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:48 |
|---|---|
| Décollage | 02:59 |
| Atterrissage | 04:22 |
| Arrivée à la porte | 04:26 |
| Temps de bloc | 1 h 38 |
Carburant et masses
| Au départ | 14 297 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 7 081 lb |
| Consommé | 6 716 lb |
| Masse au décollage | 115 805 lb |
| Masse à l'atterrissage | 109 089 lb |
| Charge utile | 18 829 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 177 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 122 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,43 G / 0,64 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier