588nm
parcourus
537nm
en ligne droite
1 h 35
temps de bloc
258fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 27 avr. 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | FWB TAP Air Portugal CS-TVA A20N |
| Immatriculation | N/D |
| Numéro de vol | TAP1032 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:41 |
|---|---|
| Décollage | 02:46 |
| Atterrissage | 04:14 |
| Arrivée à la porte | 04:16 |
| Temps de bloc | 1 h 35 |
Carburant et masses
| Au départ | 12 790 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 6 307 lb |
| Consommé | 6 212 lb |
| Masse au décollage | 139 504 lb |
| Masse à l'atterrissage | 133 293 lb |
| Charge utile | 33 234 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 258 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 116 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,29 G / 0,81 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier