579nm
parcourus
513nm
en ligne droite
1 h 41
temps de bloc
5fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 2 juin 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-700 American (N850NN - 2015) B737 |
| Immatriculation | N850NN |
| Numéro de vol | 737 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:49 |
|---|---|
| Décollage | 02:59 |
| Atterrissage | 04:26 |
| Arrivée à la porte | 04:31 |
| Temps de bloc | 1 h 41 |
Carburant et masses
| Au départ | 14 274 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 6 060 lb |
| Consommé | 7 696 lb |
| Masse au décollage | 123 578 lb |
| Masse à l'atterrissage | 115 882 lb |
| Charge utile | 26 649 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 5 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 110 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,28 G / 0,69 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier