284nm
parcourus
273nm
en ligne droite
1 h 02
temps de bloc
211fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 10 juin 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | FBW AIR TRANSAT C-GCKU A20N |
| Immatriculation | TSC |
| Numéro de vol | TSC440 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:52 |
|---|---|
| Décollage | 02:59 |
| Atterrissage | 03:48 |
| Arrivée à la porte | 03:54 |
| Temps de bloc | 1 h 02 |
Carburant et masses
| Au départ | 11 794 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 7 504 lb |
| Consommé | 3 839 lb |
| Masse au décollage | 145 085 lb |
| Masse à l'atterrissage | 141 245 lb |
| Charge utile | 39 881 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 211 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 108 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,57 G / 0,68 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier