686nm
parcourus
645nm
en ligne droite
1 h 50
temps de bloc
188fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 18 juin 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-600 United Airlines (N629UA | 2022 | Battleship Fictional) B737 |
| Immatriculation | N629UA |
| Numéro de vol | 736 |
| Jour ou nuit | Nuit |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:42 |
|---|---|
| Décollage | 02:48 |
| Atterrissage | 04:24 |
| Arrivée à la porte | 04:32 |
| Temps de bloc | 1 h 50 |
Carburant et masses
| Au départ | 14 771 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 6 455 lb |
| Consommé | 7 759 lb |
| Masse au décollage | 122 047 lb |
| Masse à l'atterrissage | 114 288 lb |
| Charge utile | 27 355 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 188 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 112 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,26 G / 0,74 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier