171nm
parcourus
127nm
en ligne droite
1 h 56
temps de bloc
482fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 19 juil. 2026 |
|---|---|
| Pilote | Eric B. |
| Appareil | C172SP G1000 Passengers C172 |
| Immatriculation | C-FGQA |
| Numéro de vol | JEG3711 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 11:14 |
|---|---|
| Décollage | 11:32 |
| Atterrissage | 13:05 |
| Arrivée à la porte | 13:11 |
| Temps de bloc | 1 h 56 |
Carburant et masses
| Au départ | N/D |
|---|---|
| À l'arrivée | N/D |
| Consommé | N/D |
| Masse au décollage | 2 079 lb |
| Masse à l'atterrissage | 2 079 lb |
| Charge utile | 340 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 482 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 59 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,72 G / 0,27 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Décrochage 31 s