832nm
parcourus
764nm
en ligne droite
2 h 22
temps de bloc
135fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 3 août 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-700 American (N850NN - 2015) B737 |
| Immatriculation | N850NN |
| Numéro de vol | 737 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:37 |
|---|---|
| Décollage | 02:43 |
| Atterrissage | 04:55 |
| Arrivée à la porte | 05:00 |
| Temps de bloc | 2 h 22 |
Carburant et masses
| Au départ | 19 256 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 7 733 lb |
| Consommé | 10 934 lb |
| Masse au décollage | 127 404 lb |
| Masse à l'atterrissage | 116 471 lb |
| Charge utile | 25 499 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 135 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 125 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,37 G / 0,65 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier