458nm
parcourus
387nm
en ligne droite
1 h 23
temps de bloc
78fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 14 août 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-600 Southwest Airlines (N099SW | 2022 | Fictional) B737 |
| Immatriculation | N099SW |
| Numéro de vol | 736 |
| Jour ou nuit | Nuit |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:46 |
|---|---|
| Décollage | 02:51 |
| Atterrissage | 04:04 |
| Arrivée à la porte | 04:09 |
| Temps de bloc | 1 h 23 |
Carburant et masses
| Au départ | 11 758 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 5 105 lb |
| Consommé | 6 251 lb |
| Masse au décollage | 117 371 lb |
| Masse à l'atterrissage | 111 120 lb |
| Charge utile | 25 640 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 78 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 110 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,37 G / 0,67 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier