330nm
parcourus
273nm
en ligne droite
1 h 11
temps de bloc
150fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 17 sept. 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 777-300ER Air Canada (C-FIVX | 2018) B77W |
| Immatriculation | C-FIVX |
| Numéro de vol | 773 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 03:19 |
|---|---|
| Décollage | 03:23 |
| Atterrissage | 04:21 |
| Arrivée à la porte | 04:31 |
| Temps de bloc | 1 h 11 |
Carburant et masses
| Au départ | 32 841 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 15 986 lb |
| Consommé | 15 244 lb |
| Masse au décollage | 469 606 lb |
| Masse à l'atterrissage | 454 362 lb |
| Charge utile | 67 585 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 150 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 136 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,31 G / 0,81 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier