900nm
parcourus
874nm
en ligne droite
2 h 11
temps de bloc
221fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 5 oct. 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-600 Air Canada 2017 B737 |
| Immatriculation | C-GAPO |
| Numéro de vol | 132 |
| Jour ou nuit | Nuit |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:33 |
|---|---|
| Décollage | 02:41 |
| Atterrissage | 04:39 |
| Arrivée à la porte | 04:45 |
| Temps de bloc | 2 h 11 |
Carburant et masses
| Au départ | 15 617 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 6 261 lb |
| Consommé | 8 866 lb |
| Masse au décollage | 124 841 lb |
| Masse à l'atterrissage | 115 976 lb |
| Charge utile | 29 315 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 221 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 109 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,35 G / 0,68 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier