778nm
parcourus
731nm
en ligne droite
2 h 05
temps de bloc
28fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 26 oct. 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-600 Air Canada 2017 B737 |
| Immatriculation | C-GAPO |
| Numéro de vol | 132 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:46 |
|---|---|
| Décollage | 02:54 |
| Atterrissage | 04:47 |
| Arrivée à la porte | 04:51 |
| Temps de bloc | 2 h 05 |
Carburant et masses
| Au départ | 15 875 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 6 311 lb |
| Consommé | 10 642 lb |
| Masse au décollage | 123 933 lb |
| Masse à l'atterrissage | 113 291 lb |
| Charge utile | 26 620 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 28 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 116 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,26 G / 0,77 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier