1 985nm
parcourus
1 887nm
en ligne droite
4 h 27
temps de bloc
192fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 26 oct. 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | Airbus A350-900 United Airlines (N3509UA | 2025) A350-900 |
| Immatriculation | G-NXWB |
| Numéro de vol | 350 |
| Jour ou nuit | Nuit |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 17:27 |
|---|---|
| Décollage | 17:34 |
| Atterrissage | 21:49 |
| Arrivée à la porte | 21:54 |
| Temps de bloc | 4 h 27 |
Carburant et masses
| Au départ | 65 974 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 11 555 lb |
| Consommé | 53 131 lb |
| Masse au décollage | 434 277 lb |
| Masse à l'atterrissage | 381 146 lb |
| Charge utile | 60 529 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 192 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 115 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,30 G / 0,79 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier