795nm
parcourus
751nm
en ligne droite
2 h 01
temps de bloc
138fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 2 nov. 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 777-300ER United Airlines (N2251U | 2020 | EvoBlue) B77W |
| Immatriculation | N2251U |
| Numéro de vol | 773 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 03:53 |
|---|---|
| Décollage | 04:01 |
| Atterrissage | 05:48 |
| Arrivée à la porte | 05:54 |
| Temps de bloc | 2 h 01 |
Carburant et masses
| Au départ | 47 120 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 19 310 lb |
| Consommé | 26 307 lb |
| Masse au décollage | 481 855 lb |
| Masse à l'atterrissage | 455 549 lb |
| Charge utile | 65 694 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 138 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 131 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,22 G / 0,78 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier