2 281nm
parcourus
2 217nm
en ligne droite
5 h 44
temps de bloc
161fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 24 oct. 2020 |
|---|---|
| Pilote | Guillaume M. |
| Appareil | Aerosoft A318 professional BRITISH AIRWAYS G-EUNA A318CFM |
| Immatriculation | G-EUNA |
| Numéro de vol | 1000 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 20:23 |
|---|---|
| Décollage | 20:28 |
| Atterrissage | 02:06 |
| Arrivée à la porte | 02:08 |
| Temps de bloc | 5 h 44 |
Carburant et masses
| Au départ | 29 721 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 0 lb |
| Consommé | 29 395 lb |
| Masse au décollage | 147 148 lb |
| Masse à l'atterrissage | 117 753 lb |
| Charge utile | 28 497 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 161 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 139 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,22 G / 0,65 G |
| Vent au décollage | 237° à 8 kt |
| Vent à l'atterrissage | 142° à 4 kt |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 2,5 kt / 3,1 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Pause 15 s