716nm
parcourus
647nm
en ligne droite
2 h 29
temps de bloc
151fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 25 oct. 2020 |
|---|---|
| Pilote | Guillaume M. |
| Appareil | Aerosoft A333 professional AIR CANADA C-GFAF A333RR |
| Immatriculation | C-GFAF |
| Numéro de vol | 1000 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 19:45 |
|---|---|
| Décollage | 20:08 |
| Atterrissage | 22:07 |
| Arrivée à la porte | 22:14 |
| Temps de bloc | 2 h 29 |
Carburant et masses
| Au départ | 42 351 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 22 793 lb |
| Consommé | 23 174 lb |
| Masse au décollage | 399 264 lb |
| Masse à l'atterrissage | 376 090 lb |
| Charge utile | 72 091 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 151 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 149 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,39 G / 0,81 G |
| Vent au décollage | 045° à 7 kt |
| Vent à l'atterrissage | 040° à 10 kt |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 6,8 kt / 7,3 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier