467nm
parcourus
404nm
en ligne droite
1 h 12
temps de bloc
77fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 13 juin 2022 |
|---|---|
| Pilote | Patrick R. |
| Appareil | PMDG 737-700 United Airlines (N25705 | 2010 | Merger) B737 |
| Immatriculation | RINGAL |
| Numéro de vol | N/D |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 14:50 |
|---|---|
| Décollage | 14:51 |
| Atterrissage | 16:00 |
| Arrivée à la porte | 16:02 |
| Temps de bloc | 1 h 12 |
Carburant et masses
| Au départ | 16 386 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 8 601 lb |
| Consommé | 7 551 lb |
| Masse au décollage | 135 318 lb |
| Masse à l'atterrissage | 127 767 lb |
| Charge utile | 36 097 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 77 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 121 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,33 G / 0,79 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier