625nm
parcourus
587nm
en ligne droite
1 h 55
temps de bloc
287fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 17 oct. 2022 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-700 United Airlines (N27734 | 2019 | EvoBlu) B737 |
| Immatriculation | N931TB |
| Numéro de vol | 737 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:16 |
|---|---|
| Décollage | 02:20 |
| Atterrissage | 04:04 |
| Arrivée à la porte | 04:12 |
| Temps de bloc | 1 h 55 |
Carburant et masses
| Au départ | 19 971 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 10 355 lb |
| Consommé | 9 046 lb |
| Masse au décollage | 132 264 lb |
| Masse à l'atterrissage | 123 218 lb |
| Charge utile | 29 595 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 287 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 110 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,33 G / 0,71 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier