3 191nm
parcourus
2 981nm
en ligne droite
6 h 38
temps de bloc
169fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 11 avr. 2023 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | FBW AIR TRANSAT C-GCKU A20N |
| Immatriculation | PLMD |
| Numéro de vol | TSC110 |
| Jour ou nuit | Nuit |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 12:29 |
|---|---|
| Décollage | 12:38 |
| Atterrissage | 19:01 |
| Arrivée à la porte | 19:08 |
| Temps de bloc | 6 h 38 |
Carburant et masses
| Au départ | 36 962 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 8 782 lb |
| Consommé | 27 680 lb |
| Masse au décollage | 158 957 lb |
| Masse à l'atterrissage | 131 277 lb |
| Charge utile | 28 628 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 169 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 119 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,19 G / 0,85 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Survitesse 8 s