758nm
parcourus
713nm
en ligne droite
2 h 12
temps de bloc
443fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 25 nov. 2024 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-700 United Airlines (N25705 | 2010 | Merger) B737 |
| Immatriculation | N25705 |
| Numéro de vol | 737 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 03:05 |
|---|---|
| Décollage | 03:12 |
| Atterrissage | 05:13 |
| Arrivée à la porte | 05:17 |
| Temps de bloc | 2 h 12 |
Carburant et masses
| Au départ | 18 212 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 8 320 lb |
| Consommé | 9 472 lb |
| Masse au décollage | 129 187 lb |
| Masse à l'atterrissage | 119 715 lb |
| Charge utile | 28 259 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 443 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 123 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,32 G / 0,78 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier