415nm
parcourus
277nm
en ligne droite
2 h 07
temps de bloc
176fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 11 juin 2025 |
|---|---|
| Pilote | Jonathan G. |
| Appareil | Cockspur PH100 PTMAX 100 |
| Immatriculation | N353SB |
| Numéro de vol | 306 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 14:53 |
|---|---|
| Décollage | 15:15 |
| Atterrissage | 16:55 |
| Arrivée à la porte | 17:01 |
| Temps de bloc | 2 h 07 |
Carburant et masses
| Au départ | 1 868 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 549 lb |
| Consommé | 1 183 lb |
| Masse au décollage | 8 985 lb |
| Masse à l'atterrissage | 7 802 lb |
| Charge utile | 340 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 176 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 92 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,57 G / 0,22 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Pause 8 s