1 975nm
parcourus
1 940nm
en ligne droite
4 h 50
temps de bloc
195fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 11 juil. 2025 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | Airbus A350-900 Air Canada GLAX A350-900 |
| Immatriculation | G-NXWB |
| Numéro de vol | 350 |
| Jour ou nuit | Nuit |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 23:23 |
|---|---|
| Décollage | 23:32 |
| Atterrissage | 04:07 |
| Arrivée à la porte | 04:14 |
| Temps de bloc | 4 h 50 |
Carburant et masses
| Au départ | 70 046 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 16 060 lb |
| Consommé | 51 903 lb |
| Masse au décollage | 443 097 lb |
| Masse à l'atterrissage | 391 195 lb |
| Charge utile | 65 344 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 195 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 128 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,25 G / 0,78 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier