1 025nm
parcourus
939nm
en ligne droite
2 h 31
temps de bloc
241fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 29 juil. 2025 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 777-300ER Air Canada (C-FIVX | 2018) B77W |
| Immatriculation | C-FIVX |
| Numéro de vol | 773 |
| Jour ou nuit | Nuit |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:59 |
|---|---|
| Décollage | 03:05 |
| Atterrissage | 05:20 |
| Arrivée à la porte | 05:30 |
| Temps de bloc | 2 h 31 |
Carburant et masses
| Au départ | 52 960 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 16 891 lb |
| Consommé | 34 295 lb |
| Masse au décollage | 490 069 lb |
| Masse à l'atterrissage | 455 774 lb |
| Charge utile | 68 154 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 241 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 134 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,34 G / 0,79 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier