3 330nm
parcourus
3 191nm
en ligne droite
7 h 39
temps de bloc
161fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 20 sept. 2025 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 777-300ER Air Canada (C-FIVX | 2018) B77W |
| Immatriculation | C-FIVX |
| Numéro de vol | 773 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 13:40 |
|---|---|
| Décollage | 13:49 |
| Atterrissage | 21:15 |
| Arrivée à la porte | 21:19 |
| Temps de bloc | 7 h 39 |
Carburant et masses
| Au départ | 141 288 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 23 363 lb |
| Consommé | 116 030 lb |
| Masse au décollage | 591 479 lb |
| Masse à l'atterrissage | 475 450 lb |
| Charge utile | 81 795 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 161 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 123 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,35 G / 0,83 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier