2 108nm
parcourus
2 002nm
en ligne droite
5 h 25
temps de bloc
190fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 25 nov. 2025 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 777-300ER Air Canada (C-FIVX | 2018) B77W |
| Immatriculation | C-FIVX |
| Numéro de vol | 773 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 14:22 |
|---|---|
| Décollage | 14:32 |
| Atterrissage | 19:35 |
| Arrivée à la porte | 19:47 |
| Temps de bloc | 5 h 25 |
Carburant et masses
| Au départ | 104 490 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 20 728 lb |
| Consommé | 81 321 lb |
| Masse au décollage | 564 009 lb |
| Masse à l'atterrissage | 482 688 lb |
| Charge utile | 91 063 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 190 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 154 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,35 G / 0,74 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier