336nm
parcourus
287nm
en ligne droite
1 h 24
temps de bloc
40fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 6 févr. 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-700 Air Canada (C-GEBA | 2022 | Fictional) B737 |
| Immatriculation | C-GEBA |
| Numéro de vol | 737 |
| Jour ou nuit | Nuit |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 04:18 |
|---|---|
| Décollage | 04:29 |
| Atterrissage | 05:34 |
| Arrivée à la porte | 05:42 |
| Temps de bloc | 1 h 24 |
Carburant et masses
| Au départ | 11 435 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 6 026 lb |
| Consommé | 6 459 lb |
| Masse au décollage | 115 937 lb |
| Masse à l'atterrissage | 109 478 lb |
| Charge utile | 20 209 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 40 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 107 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,26 G / 0,65 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier