674nm
parcourus
647nm
en ligne droite
2 h 18
temps de bloc
89fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 28 févr. 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 777-300ER Air Canada (C-FIVX | 2018) B77W |
| Immatriculation | C-FIVX |
| Numéro de vol | 773 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 03:22 |
|---|---|
| Décollage | 03:35 |
| Atterrissage | 05:25 |
| Arrivée à la porte | 05:40 |
| Temps de bloc | 2 h 18 |
Carburant et masses
| Au départ | 52 851 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 21 153 lb |
| Consommé | 32 161 lb |
| Masse au décollage | 524 010 lb |
| Masse à l'atterrissage | 491 848 lb |
| Charge utile | 99 520 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 89 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 116 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,23 G / 0,72 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier