1 786nm
parcourus
1 710nm
en ligne droite
4 h 45
temps de bloc
154fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 17 mars 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 777-300ER Air Canada (C-FIVX | 2018) B77W |
| Immatriculation | C-FIVX |
| Numéro de vol | 773 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 11:39 |
|---|---|
| Décollage | 11:48 |
| Atterrissage | 16:18 |
| Arrivée à la porte | 16:24 |
| Temps de bloc | 4 h 45 |
Carburant et masses
| Au départ | 89 369 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 19 288 lb |
| Consommé | 68 332 lb |
| Masse au décollage | 532 960 lb |
| Masse à l'atterrissage | 464 628 lb |
| Charge utile | 74 805 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 154 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 119 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,27 G / 0,69 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier