687nm
parcourus
620nm
en ligne droite
1 h 50
temps de bloc
102fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 24 mai 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-600 Air Canada 2017 B737 |
| Immatriculation | C-GAPO |
| Numéro de vol | 132 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 14:42 |
|---|---|
| Décollage | 14:48 |
| Atterrissage | 16:29 |
| Arrivée à la porte | 16:33 |
| Temps de bloc | 1 h 50 |
Carburant et masses
| Au départ | 14 157 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 5 196 lb |
| Consommé | 8 563 lb |
| Masse au décollage | 119 030 lb |
| Masse à l'atterrissage | 110 467 lb |
| Charge utile | 24 905 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 102 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 104 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,26 G / 0,74 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier