759nm
parcourus
659nm
en ligne droite
2 h 00
temps de bloc
470fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 1 juin 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-600 Southwest Airlines (N099SW | 2022 | Fictional) B737 |
| Immatriculation | N099SW |
| Numéro de vol | 736 |
| Jour ou nuit | Nuit |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:49 |
|---|---|
| Décollage | 02:59 |
| Atterrissage | 04:44 |
| Arrivée à la porte | 04:49 |
| Temps de bloc | 2 h 00 |
Carburant et masses
| Au départ | 14 878 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 6 090 lb |
| Consommé | 8 276 lb |
| Masse au décollage | 115 470 lb |
| Masse à l'atterrissage | 107 194 lb |
| Charge utile | 20 740 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 470 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 129 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,42 G / 0,54 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier