391nm
parcourus
342nm
en ligne droite
1 h 25
temps de bloc
448fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 2 juil. 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-700 Air Canada (C-GEBA | 2022 | Fictional) B737 |
| Immatriculation | C-GEBA |
| Numéro de vol | 737 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:39 |
|---|---|
| Décollage | 02:50 |
| Atterrissage | 04:01 |
| Arrivée à la porte | 04:05 |
| Temps de bloc | 1 h 25 |
Carburant et masses
| Au départ | 12 333 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 6 559 lb |
| Consommé | 5 312 lb |
| Masse au décollage | 116 122 lb |
| Masse à l'atterrissage | 110 810 lb |
| Charge utile | 21 129 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 448 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 112 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,28 G / 0,81 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier