516nm
parcourus
458nm
en ligne droite
1 h 47
temps de bloc
249fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 20 juil. 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-600 Air Canada 2017 B737 |
| Immatriculation | N8MD |
| Numéro de vol | 132 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:17 |
|---|---|
| Décollage | 02:29 |
| Atterrissage | 03:54 |
| Arrivée à la porte | 04:05 |
| Temps de bloc | 1 h 47 |
Carburant et masses
| Au départ | 14 169 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 5 930 lb |
| Consommé | 7 481 lb |
| Masse au décollage | 126 655 lb |
| Masse à l'atterrissage | 119 173 lb |
| Charge utile | 32 669 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 249 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 134 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,38 G / 0,63 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier