444nm
parcourus
411nm
en ligne droite
1 h 23
temps de bloc
11fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 5 sept. 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-600 Air Canada 2017 B737 |
| Immatriculation | C-GAPO |
| Numéro de vol | 132 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:34 |
|---|---|
| Décollage | 02:39 |
| Atterrissage | 03:51 |
| Arrivée à la porte | 03:57 |
| Temps de bloc | 1 h 23 |
Carburant et masses
| Au départ | 12 561 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 6 237 lb |
| Consommé | 5 770 lb |
| Masse au décollage | 121 769 lb |
| Masse à l'atterrissage | 116 000 lb |
| Charge utile | 29 315 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 11 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 112 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,42 G / 0,79 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier