940nm
parcourus
863nm
en ligne droite
2 h 27
temps de bloc
25fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 29 sept. 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-600 Air Canada 2017 B737 |
| Immatriculation | C-GAPO |
| Numéro de vol | 132 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:43 |
|---|---|
| Décollage | 02:50 |
| Atterrissage | 05:06 |
| Arrivée à la porte | 05:11 |
| Temps de bloc | 2 h 27 |
Carburant et masses
| Au départ | 17 219 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 5 678 lb |
| Consommé | 11 035 lb |
| Masse au décollage | 125 476 lb |
| Masse à l'atterrissage | 114 441 lb |
| Charge utile | 28 335 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 25 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 117 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,23 G / 0,50 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier