934nm
parcourus
863nm
en ligne droite
2 h 14
temps de bloc
108fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 9 oct. 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-700 Delta Airlines (N308DE | 2009) B737 |
| Immatriculation | N308DE |
| Numéro de vol | 737 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:45 |
|---|---|
| Décollage | 02:52 |
| Atterrissage | 04:55 |
| Arrivée à la porte | 05:00 |
| Temps de bloc | 2 h 14 |
Carburant et masses
| Au départ | 16 542 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 6 990 lb |
| Consommé | 9 034 lb |
| Masse au décollage | 127 031 lb |
| Masse à l'atterrissage | 117 997 lb |
| Charge utile | 27 799 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 108 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 113 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,30 G / 0,82 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier