943nm
parcourus
879nm
en ligne droite
2 h 14
temps de bloc
205fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 11 oct. 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-700 Southwest Airlines (N268WN | 2021 | Heart) B737 |
| Immatriculation | N268WN |
| Numéro de vol | 737 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 03:04 |
|---|---|
| Décollage | 03:08 |
| Atterrissage | 05:15 |
| Arrivée à la porte | 05:18 |
| Temps de bloc | 2 h 14 |
Carburant et masses
| Au départ | 16 973 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 6 648 lb |
| Consommé | 9 942 lb |
| Masse au décollage | 129 635 lb |
| Masse à l'atterrissage | 119 692 lb |
| Charge utile | 29 869 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 205 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 121 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,33 G / 0,76 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier